Une gare à Yutz ? Une solution… parmi d’autres !
Par admin admin, lundi 17 mai 2010 à 16:38 :: General :: #170 :: rss
Dans un bassin d’emploi et de vie comme le nôtre, il est utile écologiquement et nécessaire économiquement de développer les transports en commun tant sur rails que sur route.
Pour M. WEITEN, la seule et unique réponse pour relever ces défis est la mise en place d’une gare à Yutz.
Outre un lieu d’implantation qui change au fil du temps (une fois sur le site Champion, une fois sur le site de l’actuel arrêt ferroviaire), ce projet de gare n’emballe guère les partenaires techniques et financiers du projet (SNCF, RFF et la Région Lorraine). Au regard des investissements colossaux à faire tant en rames qu’en aménagements techniques, cela se comprend.
Alors faut-il réduire le développement des transports en commun à la construction d’une gare à Yutz ? Evidemment non !
Outre un lieu d’implantation qui change au fil du temps (une fois sur le site Champion, une fois sur le site de l’actuel arrêt ferroviaire), ce projet de gare n’emballe guère les partenaires techniques et financiers du projet (SNCF, RFF et la Région Lorraine). Au regard des investissements colossaux à faire tant en rames qu’en aménagements techniques, cela se comprend.
Alors faut-il réduire le développement des transports en commun à la construction d’une gare à Yutz ? Evidemment non !
Nous pensons qu’il faut améliorer l’offre de transport en commun pour tous c’est-à-dire non seulement pour les travailleurs transfrontaliers mais aussi pour les lycéens, les personnes âgées, les salariés de l’agglomération,…Pour cela, nous proposons plusieurs pistes :
- D’une part, il faut moderniser la gare de Thionville, ses accès routiers, piétonniers et cyclables ainsi que ses stationnements.
- D’autre part, il faut développer l’intermodalité des transports avec la mise en place d’un réseau moderne et structuré de transports en commun en site propre (le TCSP, couloirs de bus, onde verte, etc…). C’est ce que le SMITU (syndicat qui gère les transports en commun sur l’agglomération) veut faire et que M. WEITEN refuse en votant contre l’augmentation de ses ressources financières.
- Ensuite par la création de gares supplémentaires directement sur l’axe Thionville-Luxembourg qui réduiraient l’engorgement de Thionville.
- Et enfin par le lancement d’une véritable réflexion collective et concertée sur des lignes de bus transfrontalières au départ de Yutz. sur le modèle « VilaVil » (partenariat France/Luxembourg).
Commentaires
1. Le dimanche 30 mai 2010 à 11:45, par frontalier
2. Le mardi 1 juin 2010 à 09:52, par Yannick WILLIOT
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